Како да работите со косилка за трева

Големите тревници лоцирани во близина на куќата бараат грижа. Косарница може брзо да ја намали тревата, давајќи му на страницата уреден изглед. Сепак, купувањето алатка е само половина од успехот. Треба да знаете како да ракувате со косилка за трева, да можете правилно да го стартувате, да ги прилагодувате ножевите и да одржувате.

Причините за тревникот може да не започнат

Секоја техника бара внимателно ракување и усогласеност со правилата за работа. Се чини дека алатката што работи за време на проверката во продавницата по испорака во куќата или неколку дена работење престана да започне. Пред да контактирате со сервисен центар, можете сами да се обидете да го решите проблемот. Причините за дефект во бензинот и електричните тревници за тревници се различни.

Машина за гас не може да започне од следниве причини:

• Прво на сите, пред да го стартувате моторот, неопходно е да го проверите горивото во резервоарот. Мала количина од тоа ќе создаде воздушна форма во системот, но исто така е невозможно да се наполни резервоарот полн до гребенот. При полнење гориво, мора да се следи максималната марка на ниво на гориво. Ако косилка е испратена за зимско складирање, горивото мора да се исцеди, бидејќи бензинот има тенденција да испари. Горивото се изведува со помош на инка. Пред случајно истурање на бензин да се исуши на делови за тревалка, моторот не смее да се запали, за да се избегне палење на запалива течност.
• Честопати моторот за тревник не започнува поради фактот дека корисникот не знае како правилно да го стартува. Пред да започнете, лостот ја поставува максималната брзина, а потоа пумпајте го бензинот во карбураторот со буквар. Кабелот за стартување е нежно повлечен малку над, а потоа остро се повлече.
• По неуспешните обиди да го стартувате моторот, можете да се обидете да го смените свеќичката. Честопати причината лежи токму во неа. Ако нема резервна свеќа при рака, а старата е покриена со тежок саѓи, таа мора да се исчисти со ситно-зрнеста хартија од ѓубриво.
• Запушениот филтер за воздух доведува до подготовка на низок квалитет мешавина на гориво, а моторот почнува да застој или, воопшто, не започнува. За да го надминете проблемот, лесно исплакнете го отстранетиот филтер во чист бензин и потоа исушете го на воздух. Исплакнете ги филтрите за воздух на секои 25 часа од работата, дури и ако косилка не застој..
• Веднаш по стартувањето, моторот може да запре поради заглавен клип или коленесто вратило. Откако го одвртевте свеќичката со кабел за стартување, неопходно е да го пумпате моторот неколку пати. Можно е да се развијат подвижни делови и проблемот да се реши..
• Ниското ниво на маслото во картерот може да предизвика моторот да не се запали..

Електрични косилки, исто така, имаат свои лесно решени проблеми:

• Вообичаена причина зошто електричниот мотор на косилка не работи може да биде недостаток на електрична енергија или низок напон. Откријте дали има струја во мрежата користејќи индикатор за шрафцигер, но потребен ви е мултиметар за мерење на напон.
• Електричарот е опремен со термичка заштита на моторот. Поради трева затнат вентилациони дупки, заштитата постојано ќе работи, спречувајќи да работи моторот. Решавајте го проблемот лесно со чистење на отворите.
• Причината поради која не работи електричниот мотор на косилка може да биде неуспешен прекинувач. Тука треба сами да контактирате со сервисен центар или да замените скршен дел.

Ако никој од овие совети не помогна да ја стартувате единицата, не треба да допрете ништо друго, но подобро е да контактирате со специјалисти.

Видеото раскажува за подготовката на косилка за лансирање:

Кое масло да се избере и како да се прелива во косилка за трева

За да сфатите каков вид на нафта треба да работи косичар, треба да го знаете типот на моторот на единицата. За двотактни мотори, постои специјално масло, одгледано со бензин во одреден дел. Тоа е, смесата за гориво е подготвена. Косилка за мотори со четири удари користи комплетно различно масло и се истура одделно од бензинот.

Дизајнот на мотори со два и четири удари е различен. Секоја работна единица бара подмачкување на одредена конзистентност. Кое од маслата може да се влее во моторот се рефлектира во упатството за употреба на косилка.

Вие не можете да дадете предност на нафтата само по нејзина цена. Цената зависи од употребените состојки. Масла се минерални, полу-синтетички и синтетички. Од 5 до 15% во секоја од нив има место за адитиви. Тие се одговорни за подмачкувачките својства на маслото и неговата способност да одржува флуидност при ниски температури. За секој вид мотор се произведува масло од одредена вискозност и со потребните адитиви. Во мотори со четири удари маслото е загадено од работата на делови за триење, така што на секои 50 часа се заменува.

Мешање и полнење гориво со двотактен мотор

Двонасочните мотори не работат на чист бензин. Willе мора сами да ја подготват смесата за гориво. Бензинот треба да се користи само со октанската оценка препорачана од производителот. Не е неопходно да се користи масло само од компанијата што е косилка за трева. Било која марка ќе стори, главната работа е дека е производ за двотактни мотори.

Секоја инструкција за косилка за трева содржи информации за односот на компонентите на мешавината на горивото, т.е. маслото кон бензинот. На пример, за минерално масло оваа бројка е 1:35, но ретко се произведува сега за двотактни мотори. Најчесто, синтетички производ се продава. Да се ​​подготви мешавината на горивото, да се придржува на сооднос 1:50.

Подготовката на мешавината на горивото е прилично едноставна. Чист бензин се влева во мерниот канистер и се додава одредена количина на масло со помош на диспензерот. Понатаму, останува цврсто да го затворите капакот на канистерот, да ја тресете течноста и горивото ќе биде подготвено. Останува со помош на инка да ја истурите смесата во резервоарот за гас и можете да ја ставите косилка за трева.

За погодност при подготовката на горивото, погодно е да се користи табелата.

Гориво за напојување на мотори со четири удари

Многу косилки за трева се опремени со мотор со четири чекори. За такво склопување, смесата за гориво не треба да се подготви. Маслото се истура во посебна дупка за полнење и се наоѓа во картерот. Само чист бензин се влева во резервоарот, по што косилка е подготвена за работа.

Дизајнот на моторот со четири удари на косилка не вклучува филтер за масло. Поради недостаток на механизам за чистење, маслото брзо се загадува и треба да се замени по 50 часа. Целиот процес на замена е јасен. Моторот е дозволен да работи во мирување околу 15 минути за да се загрее. Дупката за одвод се наоѓа на картерот. Тој е затворен со приклучок за завртки. Косилка е инсталирана под агол на страната на дупката за одвод, се користи сад за собирање на искористеното масло, по што плута е одвртена. Кога се исцеди целото валкано масло, плута е цврсто затворена, косилка се става на рамномерно место и се истура ново масло преку горната дупка за полнење. За мотори со четири удари, обично се користи марката 10W40. Нивото се проверува со сонда. Кога ќе се постигне саканата ознака, дупката за полнење е цврсто затворена со затка.

Видеото го прикажува процесот на промена на маслото во косилка за трева:

Правила за косилка за тревник А до З

Работата со која било техника бара одредени вештини и навикнување на тоа. Ако порано не моравте да се справите со работата на косилка за тревници, најдобро е прво да се запознаете со упатствата што дојдоа со машината. Тоа ќе помогне да се разбере целта на секоја лост, тогаш сè што се проучува може да се поправи со пракса..

Тревникот мора да биде избран директно без јами и јазли. Кога димензиите на косилка за тревник се чувствуваат добро, можете да започнете да се обидувате да косете трева од различни височини и да научите да одите наоколу пречки.

Работата започнува со стартување на моторот

Значи, косилка е исполнета со нафта и бензин, ништо не тече никаде, преминуваме кон првиот тест на моторот:

• Прво на сите, пред да започнете моторот на косилка, проверете ја положбата на копчето за брзина. Ако менувачот е вклучен, тој мора да се исклучи, во спротивно, веднаш штом ќе се запали моторот, косилка започнува да се движи самостојно.
• Со палењето исклучено од стартер или кабел за ликвидација (сето тоа зависи од дизајнот на косилка за трева), завртете ја вратилото на моторот. Амортизерот на воздухот е во отворена позиција..
• Следниве активности се состојат од вклучување на палењето и затворање на амортизерот на воздухот. Започнување со стартерот на косилка се врши со копчето. Ако моторот има кабел за ликвидација, тој мора да се повлече нагло..
• Ако по неколку неуспешни обиди моторот не започне, исклучете го палењето, отворете го амортизерот и направете неколку удари во мирување за да ја исчистите комората за согорување.
• Откако завршија со расчистувањето, тие ги повторуваат истите постапки како и за последниот пат за време на стартот на моторот.

Кога моторот на косилка за тревник успешно се стартува, тој работи монотоно без да се тресе, позицијата со потребните вртења е поставена со рачката со голема брзина, и тие почнуваат да се движат.

Прилагодување на висината на сечењето на тревата

За да ја постигнете потребната висина на сечењето на тревата, косилка за тревник има специјална лост што ви овозможува да ги кревате и спуштите ножевите. Во зависност од моделот, може да има две лостови и бројот на чекори е различен. На пример, прилагодување со 7 чекори ви овозможува да ја прилагодите висината на сечењето од 20 до 70 мм.

Имајте на ум дека меката трева е полесно да се косе со ниска позиција на нож. За тврдата трева, ножевите треба да се подигнат, а телото на косилка да се прилагоди со наклон напред. Промената на аголот на наклон на телото го компензира отстапувањето на косилка за трева со силен притисок врз рачката. На косилки за трева со возење од предните тркала, телото не е наклонето напред, во спротивно машината ќе остави додавања на необлечена трева.

Ја поставуваме рачката на косилка по нејзината висина

За да направите трева косење помалку заморно, мора правилно да ја прилагодите висината на рачката на косилка. Оптималната позиција на рачката е 3 см над центарот на гравитација на телото. Иако секое лице ја избира локацијата на рачката на косилка за трева поединечно за нивната висина и физика. Постојат специјални завртки на рачката за прилагодување.

Заклучок

Косење трева е неопходно без многу напор. Косачот на тревникот сам по себе мора да се движи на тревникот, само треба да се контролира. Во тешки области, подобро е да се префрлите на пониски вртежи, треба да го промените правецот на движење со непречено поместување на рачката лево или десно. Прекумерните напори на лицето за време на операцијата ќе доведат до брзо абење на преносот и деформација на ножот на земја.